汽車前風擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件，對汽車前風擋進行溫度檢測分析，可以幫助汽車開發工程師完善和優化位于汽車前風擋的HVAC、風道等各處風口大小、流量分配以及風道形狀等，達到快速消霧、確保行車安全。

汽車開發過程為什么需要對前風擋進行溫度分析：
當室外環境發生變化時，汽車前擋風車窗就會發生較多的自然現象，諸如：起霜、起霧、冷凝、結霜等。特別是在我國北方地區，結在汽車玻璃上的霧和霜凍會嚴重影響駕駛員的視野，對行車安全產生危害。因此，設計合理的汽車，有效的除霧、除霜系統是十分必要的，它應該盡可能快地除去車窗上的霧層和霜層。
汽車前風擋出現霧層或霜層是一種自然現象，為了更好的減少或避免這種現象，在設計上，主要考慮使用汽車的空調系統及風道，來調整和控制前擋風玻璃的溫度，盡快和更好除去風擋玻璃上的霜霧等。 
紅外熱像儀為什么能進行汽車前風擋溫度分析？ 
汽車開發工程師可以利用紅外熱像儀快速、方便的獲取前風擋在溫度調整過程中，風擋的溫度分布，以及溫度變化等二維紅外圖像，在此基礎上，從而可以完善和優化位于汽車前風擋的HVAC、風道等各處風口大小、流量分配以及
風道形狀等，可以使整個汽車大大縮短開發周期，節省開發成本。
下圖為前風擋的加熱示意圖：

紅外熱像儀的獨特應用： 
汽車風擋的加熱系統，在開發的過程中，主要是利用軟件（如CFD：機械工程軟件），以及數據采集器等工具進行溫度模擬分析，但工程師常常感到目前這些手段存在很多的弊端。 
1.目前的溫度分析手段：
a）CFD軟件
利用CFD軟件工程師可以模擬出了處于風擋處風道各出風口的風量分配，風道和壓力分布等，但實際加工和生產中，CFD無法模擬實際的工藝誤差，也就無法估算或評估實際的溫度控制狀況。 
b）熱偶電阻及數據采集器
利用數據采集器時，可能會遇到下列問題：貼片熱電偶不夠多，操作不方便，反應時間較慢（30秒至1分鐘），使用數據采集器還將改變所測器件的散熱狀況，同時也無法分析整個風擋的溫度場等。 
2.紅外熱像儀溫度分析優點：
紅外熱像儀和軟件、數據采集器相比較，有自身的優點：
a）紅外熱像儀是汽車組裝完成后，根據實際前風擋溫度熱像信息來分析HVAC、風道等溫度調整狀況；
b）通過紅外熱像儀檢測目標風擋時，操作方便，同時非接觸測量使原有的溫度場不受干擾；
c）反應速度較快，小于1毫秒；
d）利用配套的紅外分析軟件，用戶可以不需要在現場，對所獲得的溫度數據進行詳細而全面的分析，同時生成一個完備的溫度報表。
拍攝時可能會遇到哪些問題？ 
前擋風玻璃表面是光潔的，所以會非常容易將附近高溫輻射源反射進紅外熱像儀，造成嚴重干擾，在拍攝時要注意避開附近高輻射物體。
如何才能拍攝優質的紅外熱像？ 
汽車前風擋是玻璃類物質，而且呈弧狀曲面形狀，所以在使用紅外熱像進行拍攝時，若要得到一幅優質的紅外熱圖，我們建議：
1.拍攝焦距應盡量對準目標風擋；
2.盡量使紅外熱像儀紅外鏡頭面軸線與所要拍攝的風擋中央切面垂直；
3.先使用自動模式測量的溫度范圍；然后手動設置水平及跨度，將溫度范圍設置在最小，并包含有先前測量的溫度范圍。
4.不要距離太近，否則會發生圖像四周變形。
5.檢測時，最好遠離高溫輻射源。